燃油油軌系統壓力過高、過低故障
發布時間：2019/12/20 15:03:01
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所有氣缸的噴嘴都連接著一根公共的油管（簡稱燃油導軌），導軌里始終有恒定的壓力，高壓噴油泵將燃油送入油軌，然后由油軌送入噴油器。每一噴油器通過各自的一根高壓油管連接到公共燃油導軌上,系統內的油壓由電控回路控制。燃油導軌在整個噴射過程中基本保持不變,且獨立于發動機的轉速和負荷而自由選擇。故障現象:1.發動機?...
所有氣缸的噴嘴都連接著一根公共的油管（簡稱燃油導軌），導軌里始終有恒定的壓力，高壓噴油泵將燃油送入油軌，然后由油軌送入噴油器。每一噴油器通過各自的一根高壓油管連接到公共燃油導軌上,系統內的油壓由電控回路控制。燃油導軌在整個噴射過程中基本保持不變,且獨立于發動機的轉速和負荷而自由選擇。
故障現象:
1. 發動機有明顯缺缸和動力不足的現象。
2. 怠速不穩呼高呼低。
3. 明顯油耗上升。
檢查原因:
用電腦檢測故障原因,觀察報出的故障碼燃油油軌系統壓力過低、燃油油軌系統壓力過高。(注:以實際報出的故障碼為準)。檢查以下配件：燃油壓力調節閥、汽油泵控制模塊、汽油壓力傳感器、燃油導軌、汽油泵、汽油高壓泵等。
總結:汽車燃油油軌系統壓力過高、過低如果長期不處理,可能會導致發動機內部零件的損壞。希望本篇文章能夠幫助大家。
最后編輯：邁明
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